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一文帶您了解實驗室氮氣發(fā)生器的正確使用方法

實驗室氮氣發(fā)生器根據(jù)電催化法進(jìn)行空氣分離的原理制成，其中電解池是利用燃料電池的逆過程設(shè)計而成。作為壓力穩(wěn)定且純凈的原料空氣進(jìn)入到電解池中，空氣中的氧在陰極被吸附而獲得電子，與水作用生成氫氧根離子，并遷移到陽極，后在陽極處失去電子析出氧氣，因此空氣中的氧不斷被分離，只留下氮氣隨氣路輸出。下面咱們來了解下實驗室氮氣發(fā)生器的使用方法：1、打開包裝箱，取出儀器，檢查儀器外觀，核對裝箱單。2、加入電解液：將150克分析純氫氧化鉀（KOH）用約500ml蒸餾水稀釋并溶解，冷卻后用漏斗從進(jìn)...

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超高純氫氣發(fā)生器在設(shè)計時充分考慮了安全問題

超高純氫氣發(fā)生器把自然空氣經(jīng)過凈化，除去空氣中的水份、油污和雜質(zhì)，經(jīng)穩(wěn)壓裝置輸出穩(wěn)定、潔凈的空氣。具有輸出壓力穩(wěn)定、噪音低等特點，是氣相色譜、儀器分析和實驗室中替代鋼瓶的理想空氣源。該設(shè)備設(shè)有過壓保護(hù)及排水開關(guān)，使用安全方便，設(shè)有常壓啟動，可延長儀器的壽命，超壓到0.17MPa安全閥自動泄放蒸汽，保護(hù)設(shè)備，滅菌器腔內(nèi)有壓力不能開蓋的安全措施，蓋子未關(guān)閉到位，不加熱，并有LED燈指示。超高純氫氣發(fā)生器以確保氣體的純化和利用安全性的解決方案，從需要氣源，使用過程以及尾氣排放多方面...

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除了氫能汽車 氫氣還能在飛機上有所應(yīng)用

在之前的介紹中，我們已經(jīng)了解了氫氣在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，今天小編將繼續(xù)帶大家來看看氫氣與飛機之間會產(chǎn)生什么火花。在剛剛過去的三月，空中客車公司宣布將對一家A380客機進(jìn)行大修，其中包括在飛機外部增加一臺氫燃料發(fā)動機并配置監(jiān)控設(shè)備，隨著這一舉措的實施，空客將能夠在特定條件下測試氫動力飛行，同時更是其行業(yè)目標(biāo)的一部分，暨到2050年全面實現(xiàn)凈零碳排放。據(jù)介紹，空客測試的這架A380最初用于認(rèn)證原始A380和A350的發(fā)動機，現(xiàn)在，空客計劃通過在頂部增加一個額外的發(fā)動機來對其進(jìn)行修改...

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氮氣發(fā)生器在氣相色譜領(lǐng)域中的應(yīng)用

氮氣發(fā)生器采用了高靈敏度，模糊自動跟蹤控制系統(tǒng)，即用即產(chǎn)，用氣產(chǎn)氣，不用氣不產(chǎn)氣，實現(xiàn)了自動恒壓、恒流，使壓力穩(wěn)定精度范圍小于0.001Mpa，保證儀器輸出氮氣純度高，壓力穩(wěn)定、安全、持續(xù)。主要由電解系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)組成。通過電解水產(chǎn)生氮氣，產(chǎn)生的氧氣則放空進(jìn)入大氣。具有電解面積大、池溫低、性能好、產(chǎn)氣量大、純度高的優(yōu)點。氮氣發(fā)生器在氣相色譜的使用過程中，氮氣主要有兩種用途：一方面，氮氣作為氣相色譜分析的載氣，對樣品進(jìn)行分離和分析；另一方面，當(dāng)采用毛細(xì)管...

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氣相色譜專用氫氣發(fā)生器常見故障原因及解決辦法

氣相色譜專用氫氣發(fā)生器是氫燃料電池中非常重要的裝置。它是通過一系列電解反應(yīng)生成氫氣的過程。通常，每個元件在通電后都會做相應(yīng)的工作，其中會發(fā)生電解分離和儲存。等待反應(yīng)，再根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器判斷是否釋放，從而實現(xiàn)對氫燃料電池的充電?，F(xiàn)在已經(jīng)在生活中的很多地方使用，并逐漸發(fā)揮了自己的價值。今天小編想和大家分享一下氣相色譜專用氫氣發(fā)生器常見故障的原因及解決方法：1.無法啟動。故障原因：（1）電路未接好；（2）氫氣開關(guān)電源損壞；（3）壓力為0空載運行時電解槽燒壞。檢查方法：（1）檢查電路；...

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